Stedenbouwfysica

Toenemende stedelijke dichtheid houdt in: meer en hogere gebouwen en meer mensen. Een verantwoord stedenbouwkundig ontwerp houdt ook rekening met luchtkwaliteit, windhinder, optische (schaduw, zonreflecties) en akoestische invloeden (mobiliteitsgeluid). Peutz beschikt over de kennis en faciliteiten (windtunnel, bezonningssimulator, digitale simulatoren) om de ontwerper en de beslisser daarin te ondersteunen.

Verkeerslawaai

Mobiliteitsgeluid omvat weg-, rail- en luchtverkeer, waarvoor wettelijke regelingen gelden, zowel op planologisch gebied (Wet geluidhinder, bestemmingsplan) als op bouwtechnische gebied (Bouwbesluit). De technische aanpak hiervan kan geïllustreerd worden aan de hand van wegverkeer. Te onderscheiden zijn:

• De bron: motorgeluid en bandengeluid; de invloed van stillere wegdektypen kan door Peutz gemeten worden met de voorgeschreven methoden (SPB, CPX).
• De overdracht: afscherming door gebouwen, schermen of wallen; als de invloed van bijzondere situaties niet voldoende tot uiting komt in de standaard rekenmodellen, kan Peutz daarvoor een oplossing vinden.
• De ontvanger: de geluidwering van de gevel is de laatste stap in de beheersing van verkeerslawaai; waar nodig kunnen aangepaste ventilatieprincipes en gevelopbouw de oplossing bieden die optimaal aan het Bouwbesluit voldoet.